Сокращаются затраты грузоотправителей на перевозку щебня

В 2019-2020 годах погрузка щебня растет вопреки тренду на снижение общей погрузки: +1,8% за прошедший год, +3,5% – в январе текущего года, сообщает Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). Предыдущие два года погрузка щебня в годовом выражении падала (-3% в 2018 году, -1% – в 2017-м). Увеличение объема перевозок щебня напрямую связано с уменьшением стоимости его перевозки. Изменение транспортных затрат грузоотправителей щебня в большей степени зависит от ставок операторов. Из материалов, представленных ИПЕМ «Строительной газете», следует, что 82% респондентов, использующих для перевозки грузов вагоны сторонних операторов, отметили снижение ставок в 2019-м году. «В 2020 году начался период профицита вагонного парка, а значит, рынок железнодорожных перевозок вместо «рынка продавца» становится «рынком покупателя». Изменившаяся структура затрат владельцев вагонов, большая доля вагонов в лизинге, рост стоимости ремонтов и запасных частей, увеличение оборота вагона – все это не даст повторить падение ставок до уровня 2013-2015 годов, но и «пиковые» значения последних 2-3 лет в среднесрочной перспективе недостижимы», – отметил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на конференции «Российский рынок нерудных строительных материалов», организованной Ассоциацией «Карьеры Евразии» 5 марта в Москве. В 2020-2024 годах ожидается дальнейшее сокращение затрат грузоотправителей на услуги операторов, что положительно скажется на себестоимости строительных работ с использованием щебня.

Алексей Торба

«Строительная газета», 27 марта 2020 г.