Зарубежные производители техники для устройства свайных фундаментов широко применяют в своих изделиях электронику

Первые гидравлические молоты для забивки свай появились в середине прошлого века. Но широкое применение они нашли сравнительно недавно — в конце 80-х годов, когда финские машиностроители выпустили свой первый гидромолот. С тех пор в России гидромолоты стали повсеместно использоваться для устройства свайных фундаментов, с их помощью строители стали загонять сваи в грунт значительно быстрее. Теперь не за горами очередной прорыв в использовании сваебойных гидромолотов. Об этом на семинаре «Современные свайные фундаменты» рассказали представители собравшихся в Москве известных скандинавских компаний.

На протяжении нескольких лет финские конструкторы разрабатывали машину, которая, используя основное преимущество гидромолота — мощный гидравлический толчок, вместе с тем не будет разрушать железобетонную сваю, что нередко случается сегодня при устройстве фундаментов. Основная идея состояла в том, чтобы уменьшить высоту подъема ударной части и тем самым снизить энергию удара молота по свае, но при этом увеличить частоту нанесения ударов — со 130 до 150 ударов в минуту. Сейчас завершаются испытания такой машины, которую финны намерены показать на выставке BAUMA 2016 в Мюнхене.

При создании нового гидромолота была изменена, в частности, конструкция и форма ударной части молота, благодаря чему сваю теперь можно забивать без демпферной подушки. Но, как выяснилось из беседы с финскими специалистами, основная трудность при создании машины состояла не в конструктивных изменениях, а в разработке устройства, позволяющего автоматически регулировать силу удара в зависимости от ряда факторов, в том числе, от свойств грунта, в который забивается свая.
Именно электронная начинка гидромолота нового поколения привлекла к нему внимание генерального директора проектно-строительной компании «Крус» Рустэма Курмаева. Компании предстоит построить в Уфе домостроительный комбинат, и руководитель фирмы рассчитывает не просто отказаться от аренды гидромолота и приобрести для компании собственный, но и свести к минимуму человеческий фактор. Ведь строительство придется вести в городских условиях, и надо будет работать как можно быстрее, исключив случаи разрушения свай. К тому же карты, по которым предстоит ориентироваться при выборе места забивки свай, устарели, и в этой ситуации автоматическое устройство, с помощью которого новый финский гидромолот определит координаты свай, очень поможет строителям.

Не менее сложные задачи рассчитывает решить с помощью нового гидромолота и главный инженер сочинского ООО «Трансмост» Игорь Гарник. Без автоматики не обойтись при устройстве свайного основания для транспортного перехода на острове Тузла в Керченском проливе, потому что трубы надо будет забивать очень глубоко – на 80-метровую глубину, в сложной грунтовой обстановке.

Электроника стала главным козырем скандинавских производителей не только в новом гидромолоте, но и во всей линейке техники для устройства свайных фундаментов. Например, технический директор брянского ОАО «Стройсервис» Евгений Акимов, послушав зарубежных специалистов, задумался о приобретении машин для обрезки свай. Сейчас, чтобы обрезать забитую сваю, надо сначала разрезать с определенным усилием бетон, а потом, изменив режим пиления, перерезать арматуру внутри сваи. Эта работа требует немало времени и усилий, тогда как изобретенная финскими специалистами машина позволяет укоротить сваю за один срез. В основе изобретения — электронное устройство, определяющее оптимальную величину усилия, с которым алмазная пила перерезает сваю в разных ее частях.

К сожалению, как отметила выступившая на семинаре с докладом генеральный директор Международной ассоциации фундаментостроителей Екатерина Дубровская, российские производители специальной строительной техники имеют мало инновационных разработок, что связано с вопросами финансирования. Она призвала иностранных инвесторов кооперироваться с российскими машиностроителями.

Алексей ТОРБА

«Строительная газета», 6 ноября 2015 г.