Композитные здания становятся реальностью

Два года назад впервые поднялся в небо российский самолет МС-21-300, консоли крыла и центроплан которого изготовлены из углеродного волокна компании «Юматекс» — композитного дивизиона Росатома. Обладающее легким весом, высокой прочностью и хорошими антикоррозионными свойствами углеродное волокно может найти широкое применение не только в авиастроении, но и в строительстве. Тем более, что с пуском в конце ноября прошлого года в ОЭЗ «Алабуга» (Республика Татарстан) завода по производству ПАН-прекурсора — сырья для получения углеродного волокна — российское углеволокно практически полностью вытеснило импортную аналогичную продукцию. Однако, как рассказал на состоявшемся 11 марта совместном совещании Экспертного совета Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) с представителями Совета федеральной территории «Сириус» заместитель генерального директора, директор по капитальному строительству «Юматекс» Денис Максимов, на российском рынке среди строительных композиционных материалов наибольшей популярностью сегодня пользуются стеклопластики, особенно композитная стеклопластиковая арматура и различные виды профилей, а системы внешнего армирования на основе углепластиков нашли пока применение, в основном, в сфере реконструкции и капремонта. Участники совещания обсудили пути решения проблем, возникающих при внедрении этого перспективного материала в строительной отрасли.

Нормализация норм

По словам Дениса Максимова, до последнего времени основную проблему при внедрении композитов в строительство представляли сложности с внесением изменений в нормативную базу. Но с введением в действие постановления правительства РФ от 14 июля 2021 года №1186 «О внесении изменений в Правила разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил» вносить изменения стало проще, и в результате пересмотрено и обновлено уже более 50 стандартов. Правда, на прежнем уровне осталась ситуация с новыми расценками, финансирование внедрения которых, как и раньше, фактически возложено на плечи производителей композитных материалов и изделий. Так, Денис Максимов посетовал, что на шесть расценок, необходимых для того, чтобы внедрить композитные шпунты, «Юматекс» вынужден был потратить 10 млн рублей собственных средств.

О том, что техническое регулирование в применении новых строительных материалов, процессов, оборудования и технологий выдвигается едва ли не на самый передний план, говорил и директор департамента технического регулирования НОСТРОЙ, ответственный секретарь Технического совета НОСТРОЙ Сергей Хвоинский. Он рассказал о стандартах нацобъединения на процессы выполнения работ, которые представляют собой пошаговую инструкцию. При этом в стандартах НОСТРОЙ в качестве обязательного приложения содержится карта контроля, в которой указаны необходимые контролируемые элементы в соотношении с требованиями стандарта, благодаря чему эти стандарты нужны не только строителям, но и представителям контрольных органов, а также тем, кто осуществляет строительный контроль со стороны технического заказчика и подрядной организации. На сегодняшний день в НОСТРОЙ разработано 164 таких стандарта на процессы выполнения работ. Теперь НОСТРОЙ планирует приложить к своим стандартам еще и технологическую карту, в которой, помимо технологических требований к поэтапному процессу выполнения работ, прописывается продолжительность их выполнения, необходимые трудо- и временные затраты, график производства работ, сметные расчеты и требования к охране труда. Эта технологическая карта будет важна не только для производства, но и для расчета проектно-сметной документации.

Основные предложения НОСТРОЙ по совершенствованию действующей системы технического регулирования связаны с переходом нормирования на параметрический метод и разграничением области применения сводов правил и национальных стандартов. Своды правил НОСТРОЙ предлагает разрабатывать на систему нормативных документов в строительстве, строительную терминологию, общие характеристики объекта капитального строительства, нормы проектирования, организацию строительства и правила производства и приемки выполненных работ. Требования к строительным материалам и изделиям, инженерному оборудованию, оснастке и инвентарю, осуществлению строительного контроля и оценке соответствия целесообразно устанавливать в национальных стандартах.

Подводя итог своего выступления, Сергей Хвоинский отметил, что необходимость применения новых строительных материалов, в том числе композитных, не вызывает сомнения. Но делать это надо осторожно, только после проведения соответствующих исследований и испытаний и убедившись в их эффективности.

Пресловутый фактор

Если препоны в сфере технического регулирования при внедрении композитных материалов и изделий стало преодолевать легче, то задержки, связанные с низким уровнем информированности проектировщиков о новых композитах и их применении, все еще остаются большой проблемой. Несмотря на то, что информация о них содержится в сводах правил, проектировщики нередко не знают об их существовании и не умеют ими пользоваться. Композитный дивизион Росатома пытается изменить ситуацию к лучшему и ежегодно проводит до 200 технических семинаров с проектными организациями, но задействовать в полной мере человеческий фактор ему еще не удалось.

В этой связи большие надежды Росатом возлагает на начавшееся в конце 2021 года сотрудничество в сфере композитных и аддитивных технологий с расположенным в Имеретинской низменности наукоградом «Сириус», который предназначен для реализации приоритетных государственных задач в наиболее важных направлениях развития страны. Как считает директор Центра урбанистики и дизайна окружающей среды университета «Сириус» Андрей Литвинов, прежде чем проектировщики начнут проектировать из новых материалов, пройдет слишком много времени, потому что несмотря на наличие нормативной базы есть еще и психологический аспект. На перестройку их мышления уйдут годы, и «Юматекс» не может так долго ждать, пока они начнут закладывать в проекты производимые им композитные материалы. Поэтому перед «Сириусом» в этом месяце была поставлена задача разработать цифровую модель современного студенческого общежития из композитных мелкосборных материалов, которое можно будет построить за три-четыре месяца. Акцент в нем будет сделан на дизайне, в который будут интегрированы несущие конструкции, что позволит сократить затраты на создание комфортной среды и оптимизирует проект. Немаловажно и то, что здание будет управляться искусственным интеллектом на протяжении всего жизненного цикла. Кроме того, комплект материалов для строительства общежития можно будет доставить в любую точку страны на проектируемом сейчас реактивном самолете повышенной грузоподъемности.

Законодательство федеральной территории «Сириус» максимально сокращает бюрократические процедуры, тем самым позволяя тестировать пилотные проекты в упрощенном формате и давая возможность быстро их реализовывать, чтобы они стали наглядным примером. По мнению Андрея Литвинова, формат образовательных кампусов в нашей стране сейчас очень востребован, и после того, как типовой проект общежития для таких кампусов будет реализован, удастся сформировать большой заказ, под который начнут открываться предприятия по производству композитных строительных материалов.

ЦИТАТА В ТЕМУ

Александр Тюнин, генеральный директор «Юматекс»:

«ПАН-прекурсор определяет 70% качественных и 40% стоимостных характеристик углеволокна. Введение новых мощностей позволит обеспечить потребности российского рынка в углеродном волокне, произведенном из отечественного сырья, и закрепить импортонезависимость России в сфере композитных материалов, а также успешно конкурировать на международных рынках с продукцией, не уступающей по качеству и цене зарубежным аналогам. Еще пять лет назад 80% углеволокна было импортным, сегодня более 90% — российское, производится на заводе ОЭЗ «Алабуга». На базе отечественного полиакрилонитрила также продолжатся разработки нового поколения углеродного волокна с передовыми характеристиками»

Алексей ТОРБА

«Строительная газета», 18 марта 2022 г.